比彈簧制動器的能量密度更高

    殘余制動扭矩及零背隙

    無磨損運行適合于內(nèi)裝電機

    在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

    顯著增加溫度范圍和電壓范圍（- 40C°至+120C°）

    在產(chǎn)品的全壽命周期內(nèi)保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩

    優(yōu)化的結構，磁力線分布的優(yōu)化是通過對磁*和永磁體的重新布置來實現(xiàn)的

    較高的制動扭矩，提高了扭矩的恒定期，增長了壽命

  KENDRION永磁制動器基本特性：

    比彈簧制動器的能量密度更高

    殘余制動扭矩及零背隙

    無磨損運行適合于內(nèi)裝電機

    在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

    顯著增加溫度范圍和電壓范圍（- 40C°至+120C°）

    在產(chǎn)品的全壽命周期內(nèi)保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩

    優(yōu)化的結構，磁力線分布的優(yōu)化是通過對磁*和永磁體的重新布置來實現(xiàn)的

 

    較高的制動扭矩，提高了扭矩的恒定期，增長了壽命

  KENDRION永磁制動器基本特性：

    比彈簧制動器的能量密度更高

    殘余制動扭矩及零背隙

    無磨損運行適合于內(nèi)裝電機

    在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

    顯著增加溫度范圍和電壓范圍（- 40C°至+120C°）

    在產(chǎn)品的全壽命周期內(nèi)保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩

    優(yōu)化的結構，磁力線分布的優(yōu)化是通過對磁*和永磁體的重新布置來實現(xiàn)的

 

    較高的制動扭矩，提高了扭矩的恒定期，增長了壽命